對于一些較高收入群體而言，比如律師，醫(yī)生，或者是中層管理人士來說。12萬元的購車支出應(yīng)該不是一件太費力的事情。最少從我們身邊周圍的觀察可以得知，這類車型基本是屬于這些較高收入的打工群體。嚴(yán)格意義上說，他們也不算是有錢人，但也不屬于純體力勞動者或低收入打工者。如果我們把打工的范疇狹義化，那么12萬元買車對于所謂的有一定身家的老板階層而言，是不是有些寒酸了。所以12萬車型只要大家仔細(xì)留意，基本上絕對屬于我們意義上的打工范疇。當(dāng)然，12萬元買車，已經(jīng)有得不少挑選的余地了。那么到底是舒適，或者是操控，還是空間或者荷載人數(shù)出眾，這真的得好好合計合計。畢竟我們只是買一部車，不能魚與熊掌兼得了。
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一、舒適的新獅子－－標(biāo)致307
參考價格：12.28萬－12.48萬
適合人群：普通三口之家
時尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費者的青睞。和同類車型不同的是，標(biāo)志307加入了CMSCMS智能多路協(xié)控技術(shù)使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，CVTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟性。豐富的車型也滿足了消費者多樣化的需求。對于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個性的消費者，東風(fēng)標(biāo)致307是個不錯的選擇。
標(biāo)致307是一款綜合素質(zhì)和性價比都不錯的車。做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級別的車型中還是相當(dāng)有競爭力的一個車型。保有量也相當(dāng)大。它糅合了MPV的設(shè)計理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車的高駕駛位置等MPV元素的采用，不僅令標(biāo)志307成為一款動感十足的緊湊車，而且駕駛視野寬敞，乘坐舒適。不足的是，國產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀，而新款基本只是外觀和內(nèi)飾做了改變，繼承老款的4速自動變速箱換檔沖擊較大，相比同類5速自動變速箱，油耗有所提升。值得提及的是，對于實用為主的家庭消費者來說，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。最少外出，3－5個人的行李是沒有問題的。
二、感受渦輪助力－－駿捷
參考價格：12.58萬-12.98萬
適合人群：對舒適以及動力均有要求的用戶
駿捷外觀大氣，繼承和發(fā)揚了尊馳的優(yōu)點同時，柔和了寶馬的一些出眾風(fēng)格。雖然駿捷的軸距達到了2790mm，但總長度只有4680mm，這種長軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來了強烈的視覺上沖擊力。
雖然駿捷內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，空間有這么大帶來了不錯的前后乘坐舒適性。再加上經(jīng)過保時捷的調(diào)校，駿捷不僅底盤扎實，而且雙橫臂前獨立懸掛＋多連桿后獨立懸掛，讓駿捷的運動性能在同價位車型中無人能敵。熟悉中華的朋友們都清楚，動力是駿捷最大的軟肋。無論從1.6排量還是到2.0排量，駿捷均采用了三菱的發(fā)動機技術(shù)，雖然該技術(shù)成熟可靠，動力和變速箱匹配不錯，油耗也不是太高，但面對越來越多的國產(chǎn)新車，動力新技術(shù)不足無疑制約了駿捷向高端發(fā)展。
1.8T自有發(fā)動機技術(shù)的出現(xiàn)，完全解決了駿捷動力不足的缺陷。這款1.8T中華自主動力采用4氣門、雙頂置凸輪軸渦輪增壓中冷技術(shù)，升功率高達 69.74千瓦，百公里油耗僅為6.6升 ，在多項關(guān)鍵指標(biāo)上均超越同級“T車”及相應(yīng)普通車型。其性能相當(dāng)于自然吸氣2.5L排量級轎車，同時具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高等諸多優(yōu)勢。同時世界專業(yè)制造商ZF公司開發(fā)的自動變速箱也讓充沛動力輸出達到了充分的保障。
雖然從性能指標(biāo)來看，這款駿捷T動力表現(xiàn)出世界水平，比如廢氣渦輪增壓，進氣中冷技術(shù)等等。但可靠性仍然需要通過實際市場反饋來證實。針對1.8T同類發(fā)動機技術(shù)來看，這也是市場上最便宜的渦輪增壓車型，不僅是國產(chǎn)自主動力的新星，而且性價比相當(dāng)不錯。加上駿捷表現(xiàn)出的可靠品質(zhì)，相信對于舒適空間以及動力選擇相結(jié)合的用戶而言，駿捷1.8T是一個很不錯的購車選擇。
